欧洲港口焕发新活力,中欧携手共绘海上丝路新蓝图

2020-01-13 12:05 来源:1zplay-最快的电竞比分网

当地时间12月4日,正在葡萄牙进行国事访问的国家主席习近平同葡萄牙总统德索萨举行会谈。习主席表示,中葡双方要以签署中葡政府间共建“一带一路”合作谅解备忘录为契机,全面加强“一带一路”框架内合作,促进互联互通。

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一条条航线铺就21世纪的海上丝绸之路,将欧洲与中国紧密联系在一起 中欧携手共绘海上丝路新蓝图

新华社雅典10月3日电通讯:中欧携手共绘海上丝路新蓝图

“陆止于此,海始于斯”,葡萄牙所处的优越地理位置使其成为连接陆上丝绸之路和海上丝绸之路的重要枢纽。多少世纪以来,丝绸之路就是沟通东西方的要道,今天,中国政府的“一带一路”倡议将推动中欧经贸往来,续写丝绸之路新的篇章。

中国“一带一路”倡议重塑全球物流体系。图片来源:亚洲新闻台网站

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从希腊的比雷埃夫斯港到比利时的泽布吕赫港,从荷兰的鹿特丹港到芬兰的赫尔辛基港,从中国进口的大批货物抵岸卸载,出口到中国的货物整装起航……一条条航线铺就21世纪的海上丝绸之路,将欧洲与中国以前所未有的紧密度联系在一起。

海铁海运优化全球物流体系

  中国日报网12月5日电 当地时间12月4日,正在葡萄牙进行国事访问的国家主席习近平同葡萄牙总统德索萨举行会谈。习主席表示,中葡双方要以签署中葡政府间共建“一带一路”合作谅解备忘录为契机,全面加强“一带一路”框架内合作,促进互联互通。

9月18日在比利时泽布吕赫港拍摄的中远海运运营的码头。新华社发

希腊是欧洲的南大门。位于雅典西北部的比雷埃夫斯港,希腊语意为“扼守通道之地”,其得天独厚的地理位置由此可见。如今,希腊建设重要国际物流中转枢纽战略同中国“一带一路”倡议契合,中希两国正着力将比港打造成地中海地区重要的集装箱中转港、海陆联运枢纽和国际物流分拨中心,为中欧陆海快线以及“一带一路”建设发挥重要支点作用。

除了建设港口和火车站等重点基础设施,“一带一路”倡议还将打造一个全球物流和运输网络,新加坡亚洲新闻台网站评论文章认为,“一带一路”通过将港口与铁路网络相结合,实现了一种新的物流“枢纽辐射”框架,其重点是“端到端”运输,而不是当前的“港口到港口”模式。

  “陆止于此,海始于斯”,葡萄牙所处的优越地理位置使其成为连接陆上丝绸之路和海上丝绸之路的重要枢纽。多少世纪以来,丝绸之路就是沟通东西方的要道,今天,中国政府的“一带一路”倡议将推动中欧经贸往来,续写丝绸之路新的篇章。

从希腊的比雷埃夫斯港到比利时的泽布吕赫港,从荷兰的鹿特丹港到芬兰的赫尔辛基港,从中国进口的大批货物抵岸卸载,出口到中国的货物整装起航……一条条航线铺就21世纪的海上丝绸之路,将欧洲与中国以前所未有的紧密度联系在一起。

比利时扼守欧洲西北部的十字路口。泽布吕赫港位于北海之滨,辐射汉堡-勒阿弗尔区域,与英国隔海相望,码头连接通向欧洲其他国家的铁路和公路联运网络。

通过将物流和供应链嵌入由码头和货场组成的更大运输网络,“一带一路”倡议将优化中欧之间的贸易路线,实现更高水平的互联互通。

  海铁海运优化全球物流体系

连接历史和未来之路

距泽布吕赫港不远,在荷兰莱茵河支流新马斯河和老马斯河交汇的入海口一带,分布着总长近50公里的码头、栈桥、堆场、厂房,这就是欧洲第一大港鹿特丹港。400多年前这里已是繁华商埠,荷兰商船正是从这里起航,打通了通往东方的贸易航线,成就了荷兰“黄金时代”的辉煌。

文章认为,“一带一路”正在打造的全球物流和运输新网络将重塑全球航运和物流模式,海铁联运将彻底改变物流体系,给世界经济发展注入新的活力。

  除了建设港口和火车站等重点基础设施,“一带一路”倡议还将打造一个全球物流和运输网络,新加坡亚洲新闻台网站评论文章认为,“一带一路”通过将港口与铁路网络相结合,实现了一种新的物流“枢纽辐射”框架,其重点是“端到端”运输,而不是当前的“港口到港口”模式。

希腊是欧洲的南大门。如今,希腊建设重要国际物流中转枢纽战略同中国“一带一路”倡议契合,中希两国正着力将位于雅典西北部的比雷埃夫斯港打造成地中海地区重要的集装箱中转港、海陆联运枢纽和国际物流分拨中心,为中欧陆海快线以及“一带一路”建设发挥重要支点作用。

地处“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”交汇处,鹿特丹港在“一带一路”建设中拥有得天独厚的优势。港务局官网中文页面图文并茂地说:“鹿特丹港是货物海上和陆路运输的重要十字路口,自然而然是新丝绸之路合理的出发点和目的地。”

“一带一路”倡议下建设的物流中心及其辐射模式,可以保证定期交货,从而降低了库存水平和大型仓库仓储成本。船舶、铁路和公路的联运集装箱货运组合已成为可能。

  通过将物流和供应链嵌入由码头和货场组成的更大运输网络,“一带一路”倡议将优化中欧之间的贸易路线,实现更高水平的互联互通。

比利时扼守欧洲西北部的十字路口。泽布吕赫港位于北海之滨,辐射汉堡—勒阿弗尔区域,与英国隔海相望,码头连接通向欧洲其他国家的铁路和公路联运网络。

芬兰首都赫尔辛基过去因北极阻隔,和遥远的东方来往甚少。如今,中远海运新一代货船正将斯堪的纳维亚半岛的纸浆和森林产品源源不断运向中国。

例如,中国内陆城市义乌生产的袜子过去依赖海运,最长需要45天才能交货。在新的模式下,货运列车现在可以在14天左右的时间内将产品从义乌运往伦敦。

  文章认为,“一带一路”正在打造的全球物流和运输新网络将重塑全球航运和物流模式,海铁联运将彻底改变物流体系,给世界经济发展注入新的活力。

距泽布吕赫港不远,在荷兰莱茵河支流新马斯河和老马斯河交汇的入海口一带,分布着总长近50公里的码头、栈桥、堆场、厂房,这就是欧洲第一大港鹿特丹港。400多年前这里已是繁华商埠,荷兰商船正是从这里起航,打通了通往东方的贸易航线,成就了荷兰“黄金时代”的辉煌。地处“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”交汇处,鹿特丹港在“一带一路”建设中拥有得天独厚的优势。

中远海运比港修船厂内,“比雷埃夫斯3号”浮船坞泛着崭新光泽。这座3月份刚从上海越洋而来的巨型浮船坞,大大提升了修船厂的硬件水平。据中远海运比港修船部总经理李维娜介绍,修船业曾是当地支柱产业,但在债务危机中遭受重创。自2016年8月中远海运接管比港后,修船厂成为中远海运启动的第一个新项目。

德国铁路公司旗下的辛克国际货运代理公司(DB Schenker)已成为“一带一路”的受益者,该公司现在提供从重庆到欧洲的汽车零部件的海运、铁路和公路一体化运输。

  “一带一路”倡议下建设的物流中心及其辐射模式,可以保证定期交货,从而降低了库存水平和大型仓库仓储成本。船舶、铁路和公路的联运集装箱货运组合已成为可能。

芬兰首都赫尔辛基过去因北极阻隔,和遥远的东方来往甚少。如今,中远海运新一代货船正将斯堪的纳维亚半岛的纸浆和森林产品源源不断运向中国。

中远海运自2008年参与比港经营以来,已将比港集装箱吞吐量从最初的68万标准箱提升至2017年的415万标准箱。中远海运依托比港打造的中欧陆海快线项目发展迅速,班列开行频次已增至平均每周17班。

辛克公司今年还推出了首个亚欧易腐品物流链,首列列车在15天内将11个冷藏集装箱的新鲜农产品从成都运往莫斯科。

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夯实双向合作之路

2017年底,中远海运全面收购泽布吕赫码头,在2018年为码头引入战略投资者,并计划通过与泽布吕赫港务局的合作将该码头建成一个多元化物流服务平台,服务整个欧洲大陆及英伦诸岛。

随着港口与铁路网络的结合,航运业正在进行重组,可以肯定的是,随着中国“一带一路”倡议的实施,未来一二十年,全球物流和航运的前景将大不相同,不适应这种新模式的经济体将会落后。

在西班牙阿布罗尼迦尔铁路货运站,开往浙江义乌的“义新欧”班列驶离车站。图片来源:新华网

中远海运比港修船厂内,“比雷埃夫斯3号”浮船坞泛着崭新光泽。这座3月份刚从上海越洋而来的巨型浮船坞,大大提升了修船厂的硬件水平。中远海运自2008年参与比港经营以来,已将比港集装箱吞吐量从最初的68万标准箱提升至2017年的415万标准箱。

过去5年来,鹿特丹港口集装箱吞吐量一直稳定增长,进港货物中有四分之一来自中国,中国近半数赴欧深水货运航线选择鹿特丹港作为首站停靠港。成都-蒂尔堡-鹿特丹中欧班列专线开通已3年,现每周对开3趟,返程满载率达70%。

现代丝绸之路推动中欧互利共赢

  例如,中国内陆城市义乌生产的袜子过去依赖海运,最长需要45天才能交货。在新的模式下,货运列车现在可以在14天左右的时间内将产品从义乌运往伦敦。

2017年底,中远海运全面收购泽布吕赫码头,在2018年为码头引入战略投资者,并计划通过与泽布吕赫港务局的合作将该码头建成一个多元化物流服务平台,服务整个欧洲大陆及英伦诸岛。

芬兰是世界最大针叶浆出口国,今年前7个月向中国出口纸浆77万吨,约占其纸浆总出口量的三分之一。为满足市场需求,中远海运集团从去年开始新增一批多用途冰级船。去年下水的“天恩”轮已于9月29日在芬兰装满纸浆取道北极东北航道返航,将成为今年唯一双向通行北极航线的中国货轮。

地中海地区自古以来就是商道交汇处,这里汇聚了来自五湖四海的人,以及世界各地的货品和文化。

  德国铁路公司旗下的辛克国际货运代理公司(DB Schenker)已成为“一带一路”的受益者,该公司现在提供从重庆到欧洲的汽车零部件的海运、铁路和公路一体化运输。

过去5年来,鹿特丹港口集装箱吞吐量一直稳定增长,进港货物中有四分之一来自中国,中国近半数赴欧深水货运航线选择鹿特丹港作为首站停靠港。

中远海运芬兰公司负责人宋明君介绍说,中远海运今年承运芬兰出口到中国的货物将超过110万吨,同比增长超过30%。

中国中远航运集团运营着150条海铁联运线路,该公司收购希腊比雷埃夫斯港51%的股权后,已将这个过去不景气的港口变成一个关键的转运码头,将从亚洲运往欧洲的海运与铁路和公路连接起来。

  辛克公司今年还推出了首个亚欧易腐品物流链,首列列车在15天内将11个冷藏集装箱的新鲜农产品从成都运往莫斯科。

芬兰是世界最大针叶浆出口国,今年前7个月向中国出口纸浆77万吨,约占其纸浆总出口量的三分之一。中远海运芬兰公司负责人宋明君介绍说,中远海运今年承运芬兰出口到中国的货物将超过110万吨,同比增长超过30%。

9月28日,希腊议长武齐斯不顾罕见的飓风天气,到比港进行工作考察。中远海运比港总裁傅承求在介绍情况时说,目前中远海运对比港的投资已经超过10亿欧元,直接创造就业岗位3000多个,间接创造就业岗位1万多个。

比雷埃夫斯港已经从尘土飞扬的旧海运“港口到港口”模式,转向了一种新的海运物流模式,即以铁路作为“最后一英里交付和第一英里收货”的运输工具,连接欧洲内陆市场。时间和成本大幅削减,推动了欧洲的电子商务和定制生产大发展。

  随着港口与铁路网络的结合,航运业正在进行重组,可以肯定的是,随着中国“一带一路”倡议的实施,未来一二十年,全球物流和航运的前景将大不相同,不适应这种新模式的经济体将会落后。

打造互利共赢之路

“希中在比港项目上的合作积极、平等并具有战略意义,可以给希腊乃至整个巴尔干半岛带来利益,”武齐斯说。

比雷埃夫斯作为中国通往南欧的海上门户,该港口见证了巨大的吞吐量增长,从2017年的375万个标准箱增长到2018年预期的400万个标准箱。

  现代丝绸之路推动中欧互利共赢

9月28日,希腊议长武齐斯不顾罕见的飓风天气,到比港进行工作考察。中远海运比港总裁傅承求在介绍情况时说,目前中远海运对比港的投资已经超过10亿欧元,直接创造就业岗位3000多个,间接创造就业岗位1万多个。

荷兰有着促进欧亚间贸易与投资关系的悠久传统,“一带一路”进一步提升投资贸易便利化、促进互联互通的目标符合荷兰的根本利益。今年,荷兰国王威廉-亚历山大和首相吕特访华时均表示,荷中两国在“一带一路”框架下有很多合作机遇,荷方愿发挥自身优势,同中方加强在此框架内的合作。

此外,德国汉堡市市长彼得·辰切尔11月26日在第八届中欧论坛汉堡峰会期间接受采访时表示,汉堡港是海上丝绸之路的一个重要节点,也是中欧班列的重要枢纽。目前铁路已经将汉堡与中国27个城市以及东欧和南欧的多个城市连接起来。辰切尔还表示,“一带一路”倡议将促进双方的互相交流。除了德国和中国之外,“一带一路”沿线国家也将从中受益,“所有人都会共赢”。

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“希中在比港项目上的合作积极、平等并具有战略意义,可以给希腊乃至整个巴尔干半岛带来利益。”武齐斯说。

日前,在中国驻荷兰大使馆举办的国庆招待会上,面对500多名中外嘉宾,荷兰外交部对外经济关系司司长舒林说:“中国的‘一带一路’倡议和荷兰的欧洲门户地位意味着更进一步合作的机遇”。

另据美国《福布斯》杂志网站12月4日报道,的里雅斯特位于意大利与斯洛文尼亚边境,距离中东欧地区很近,便利的地理位置颇具吸引力。的里雅斯特港预计在今年年底前吞吐量达到73万标准箱,同时为了接纳来自中国的大型集装箱船,实现货物的装卸和存放,该港口的基础设施也将进行扩建。

中国在欧洲振兴丝绸之路。图片来源:福布斯网站

荷兰有着促进欧亚间贸易与投资关系的悠久传统,“一带一路”进一步提升投资贸易便利化、促进互联互通的目标符合荷兰的根本利益。

中国驻荷兰大使吴恳致辞时也提到,荷兰各界对“一带一路”的热情令人印象深刻,“我上任两年多来受邀访问了许多地方,所到之处,无论是地方省市,跨国公司,还是私营企业,都在问我如何能更多地参与到‘一带一路’合作中来”。

的里雅斯特港务局局长泽诺 达戈斯蒂诺(Zeno D’Agostin)表示,中国投资者将投资兴建新的机场、码头和火车站,还将对运港口、铁路周边工业区进行扩建和升级。

  地中海地区自古以来就是商道交汇处,这里汇聚了来自五湖四海的人,以及世界各地的货品和文化。

日前,在中国驻荷兰大使馆举办的国庆招待会上,面对500多名中外嘉宾,荷兰外交部对外经济关系司司长舒林说:“中国的‘一带一路’倡议和荷兰的欧洲门户地位意味着更进一步合作的机遇。”

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泽诺 达戈斯蒂诺在接受当地媒体采访时说道,“我们在制造业领域具备专业技术,是意大利制造的典范。‘一带一路’倡议使中国的工业需求同我们能提供的可能性和优势相契合。增加中小企业产品附加值需要资金和工业的推动,而这正是我们当前所缺乏的,双赢战略具有重要意义。”

  中国中远航运集团运营着150条海铁联运线路,该公司收购希腊比雷埃夫斯港51%的股权后,已将这个过去不景气的港口变成一个关键的转运码头,将从亚洲运往欧洲的海运与铁路和公路连接起来。

中国驻荷兰大使吴恳致辞时也提到,荷兰各界对“一带一路”的热情令人印象深刻,“我上任两年多来受邀访问了许多地方,所到之处,无论是地方省市,跨国公司,还是私营企业,都在问我如何能更多地参与到‘一带一路’合作中来”。

意大利经济发展部副部长米凯莱 杰拉奇(Michele Geraci)说,意大利和中国正在加强经济合作,意大利欢迎中国投资者将“一带一路”带到意大利,参与铁路、航空、港口等领域的建设。意大利基础设施一直都存在严重问题,而中国的“一带一路”倡议是当今世界基础设施领域最宏大的经济计划,投资国家数目已经超过65个,中国是一个明智的投资者。

  比雷埃夫斯港已经从尘土飞扬的旧海运“港口到港口”模式,转向了一种新的海运物流模式,即以铁路作为“最后一英里交付和第一英里收货”的运输工具,连接欧洲内陆市场。时间和成本大幅削减,推动了欧洲的电子商务和定制生产大发展。

据新华社雅典10月3日电

葡萄牙总统德索萨12月4日表示,葡萄牙是“一带一路”倡议重要合作方,葡中两国在这方面有交集。葡萄牙支持“一带一路”倡议,愿成为陆上丝绸之路和海上丝绸之路在欧洲的枢纽。

  比雷埃夫斯作为中国通往南欧的海上门户,该港口见证了巨大的吞吐量增长,从2017年的375万个标准箱增长到2018年预期的400万个标准箱。

中国与欧洲通过古代丝绸之路相遇,最初的丝绸之路始于公元前1070年,这条庞大的商贸网络连接起亚洲和欧洲的主要市场,促进了早期的东西方经济与文化的沟通。3000年后的今天,新时代的“一带一路”倡议也再将促进中欧经济往来,加深彼此了解。

  此外,德国汉堡市市长彼得·辰切尔11月26日在第八届中欧论坛汉堡峰会期间接受采访时表示,汉堡港是海上丝绸之路的一个重要节点,也是中欧班列的重要枢纽。目前铁路已经将汉堡与中国27个城市以及东欧和南欧的多个城市连接起来。辰切尔还表示,“一带一路”倡议将促进双方的互相交流。除了德国和中国之外,“一带一路”沿线国家也将从中受益,“所有人都会共赢”。

  另据美国《福布斯》杂志网站12月4日报道,的里雅斯特位于意大利与斯洛文尼亚边境,距离中东欧地区很近,便利的地理位置颇具吸引力。的里雅斯特港预计在今年年底前吞吐量达到73万标准箱,同时为了接纳来自中国的大型集装箱船,实现货物的装卸和存放,该港口的基础设施也将进行扩建。

  的里雅斯特港务局局长泽诺•达戈斯蒂诺(Zeno D’Agostin)表示,中国投资者将投资兴建新的机场、码头和火车站,还将对运港口、铁路周边工业区进行扩建和升级。

  泽诺•达戈斯蒂诺在接受当地媒体采访时说道,“我们在制造业领域具备专业技术,是意大利制造的典范。‘一带一路’倡议使中国的工业需求同我们能提供的可能性和优势相契合。增加中小企业产品附加值需要资金和工业的推动,而这正是我们当前所缺乏的,双赢战略具有重要意义。”

  意大利经济发展部副部长米凯莱•杰拉奇(Michele Geraci)说,意大利和中国正在加强经济合作,意大利欢迎中国投资者将“一带一路”带到意大利,参与铁路、航空、港口等领域的建设。意大利基础设施一直都存在严重问题,而中国的“一带一路”倡议是当今世界基础设施领域最宏大的经济计划,投资国家数目已经超过65个,中国是一个明智的投资者。

  葡萄牙总统德索萨12月4日表示,葡萄牙是“一带一路”倡议重要合作方,葡中两国在这方面有交集。葡萄牙支持“一带一路”倡议,愿成为陆上丝绸之路和海上丝绸之路在欧洲的枢纽。

  中国与欧洲通过古代丝绸之路相遇,最初的丝绸之路始于公元前1070年,这条庞大的商贸网络连接起亚洲和欧洲的主要市场,促进了早期的东西方经济与文化的沟通。3000年后的今天,新时代的“一带一路”倡议也再将促进中欧经济往来,加深彼此了解。

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